Компанија за складиштење Вестерн Дигитал прошлог месеца је издала Ми Пасспорт Про, преносни Тхундерболт погон на аутобусу. Провели смо неколико недеља ослањајући се на његово складиште за нашу преносиву радну станицу, а били смо прилично задовољни његовим перформансама, капацитетом и поузданошћу током периода тестирања. Прочитајте за наш комплетан преглед, слике и референтне вредности.
Преглед
ВД Ми Пасспорт Про је прво решење Тхундерболт-а са двоструким хард диском које ради на напајању са магистрале. То значи да постоји само један Тхундерболт кабел потребан и за напајање и за податке; није потребан адаптер за напајање. То чини погон, који је тренутно доступан у капацитетима од 2 ТБ (299, 99 УСД) и 4ТБ (429, 99 УСД), посебно корисним као преносиви додатак за преносне рачунаре.
Сам погон је атрактиван у целини, са мат црним горњим делом и алуминијумским странама које одговарају боји и текстури модерног Маца. На дну се налазе четири гумена стопала и вентилација, док је на левој страни уграђен мали вентилатор за хлађење.
Наша тестна јединица је модел од 4ТБ, за који читаоци треба да примете да је дебљи и тежи од 2ТБ колеге. Оба модела користе више 2, 5-инчних чврстих дискова (2к1ТБ и 2к2ТБ), али су погони од 2 ТБ у 2, 5-инчном фактору облика још увијек прилично дебљи (15 мм на 9, 5 мм), што резултира укупним повећањем величине за 4ТБ модел. Конкретно, модел од 4ТБ тежи 1, 59 фунти и 1, 74 инча дебљине, у поређењу са 1, 01 килограма и 1, 3 инча дебљином за 2ТБ опцију.
Занимљива карактеристика ВД Ми Пасспорт Про је његов интегрисани Тхундерболт кабл. Кабл, димензије око 12 инча, причвршћује се на левој страни уређаја и може се омотати око уређаја помоћу уграђеног гуменог канала за одлагање. Остали преносни Тхундерболт уређаји, као што су Буффало МиниСтатион или ЛаЦие Руггед Тхундерболт серија, користе женски Тхундерболт порт и захтевају да се одвојени кабл носи са уређајем.
Укључивање интегрисаног кабла је дефинитивно погодно, посебно за путнике, али забринути смо због његове дугорочне издржљивости. Вестерн Дигитал радио је с Интелом на дизајну погона, укључујући интегрисани кабл, а компанија је сигурна у своје перформансе. Али као део који не може заменити корисник, оштећени кабл би на крају могао да постане тачка квара.
Флексибилност постављања је такође проблем са интегрисаним каблом. Иако ће већина корисника вероватно поставити погон на око стопала свог лаптопа, уређаји без интегрисаних каблова пружају корисницима могућност да вежу готово било коју дужину кабла, што омогућава далеко више могућности за постављање. Не ради се о прекиду уговора, али свакако треба размотрити, поготово ако планирате да користите ВД Ми Пасспорт Про у трајнијој радној површини.
Техничке спецификације
Као што је већ споменуто, оба ВД Ми Пасспорт Про модела садрже два 2, 5-инчна погона. Ово су механички погони тврдог диска (ХДД-ови), а не бржи и лакши ССД дискови. Вестерн Дигитал тренутно не планира представити модел са ССД-овима, а портпарол компаније нам је објаснио да су уштеда капацитета и трошкова ХДД-а надмашила предности брзине ССД-ова.
Иако не можемо бити сигурни у модел од 2ТБ, наш модел од 4ТБ садржавао је два Зелена погона 2.0ТБ ВД20НПВКС, који се тренутно продају по уличној цени од око 150 УСД.
Опције конфигурације за ВД Ми Пасспорт Про укључују РАИД 1, РАИД 0 и ЈБОД (појединачне погоне). У конфигурацији РАИД 0, Вестерн Дигитал рекламира брзине до око 230 МБ / с. Као што ћете видети у одељку са референтним вредностима у наставку, постигли смо максималне секвенцијалне брзине тачно изнад ове цифре.
За разлику од многих спољних уређаја са више погона, ВД Ми Пасспорт Про користи уграђени хардверски РАИД. Ово захтева коришћење ВД Дриве Утилити компаније да би се управљало подешавањима РАИД-а, али то елиминише режију софтверског РАИД-а конфигурисаног путем програма Диск Утилити ОС Кс. Такође чини да се погон покреће. Инсталирали смо ОС Кс Маверицкс на један појединачни диск пасоша, као и на РАИД 0 волумен који садржи оба диска. У сваком случају, ОС Кс се инсталира и покреће без проблема. Ова способност значи да ВД Ми Пасспорт Про може да делује као згодна преносива радна станица, а један драјв служи као прилагођена инсталација ОС Кс, а други за складиштење и копирање података. Једноставно га повежите са компатибилним Мац рачунаром и баш сте код куће са властитим ОС-ом и подацима.
Као и већина преносивих Тхундерболт драјвова, ВД Ми Пасспорт Про има само једну Тхундерболт везу; не постоји други порт који би омогућио ланац марјетице. И даље можете да користите више Тхундерболт уређаја преко једног улаза, али ћете морати да ставите Пасспорт Про на крај ланца.
Подешавање и употреба
ВД Ми Пасспорт Про испоручује се у конфигурацији као једна запремина 4 ТБ РАИД 0 ХФС +. За кориснике који траже максималан рад на Мац рачунару, није потребна додатна конфигурација. Али ако желите да промените РАИД конфигурацију уређаја или приступите дијагностичким алатима Вестерн Дигитал-а, мораћете да инсталирате апликацију ВД Дриве Утилитиес. Инсталацијски програм за апликацију је укључен у унапред конфигурисану количину, али можете је и преузети са веб локације компаније.
Једном када су услужни програми погона ВД инсталирани и ВД Ми Пасспорт Про спојен, моћи ћете да прелазите на РАИД модове између РАИД 1, РАИД 0 и ЈБОД, покрећете СМАРТ провере и драстичне тестове и обришете постојећу количину. Имајте на уму да је процес промене режима РАИД-а деструктиван, зато прво направите резервну копију података. Са празним драјвовима процес промене РАИД конфигурације трајао је око 20 секунди.
ВД Ми Пасспорт Про користили смо у различитим ситуацијама, од премештања великих видео и аудио датотека између система, до складиштења библиотеке фотографија са 250 ГБ бленде до копирања нашег Мац Про 2013 софтвера путем Тиме Мацхине-а. У свим случајевима, погон је остао релативно хладан и био је врло тих. Уграђени вентилатор ретко је улазио, а шасија се благо загрејала. Погону можда недостају перформансе ССД уређаја, али бука и термички уређаји су били одлични за уређај базиран на чврстом диску.
Бенцхмарк
Иако смо током пробног периода користили ВД Ми Пасспорт Про с разним Мац рачунарима, следећа мерила су извршена на 2011 15-инчном МацБоок Про оперативном систему ОС Кс 10.9.2. Користили смо Интецхов КуицкБенцх за мерење случајних и секвенцијалних перформанси читања и писања. Сви тестови су вођени пет пута и резултати су просечни. Оно што видите на доњим табелама је брзина у мегабајтима по секунди (ос и) при различитим величинама преноса у килобајтима и мегабајтима (к-ос).
Перформансе случајног читања сличне су у свим величинама преноса за све три конфигурације погона. Будући да је ВД Ми Пасспорт Про уређај на бази чврстог диска, нећете видети сјајне карактеристике случајних перформанси ССД уређаја, али брзине достижу близу угледних 70МБ / с при величини преноса од 1МБ за РАИД 0.
Са случајним писањем, РАИД 0 почиње да показује јасну предност. РАИД 1 и ЈБОД врхови око 65МБ / с, док конфигурација РАИД 0 прелази 110МБ / с.
Иако су способни за пристојне случајне перформансе, многи корисници Пасспорт Про вероватно ће бити заинтересовани за секвенцијалне перформансе, као што су чување или приступ великим видео датотекама. Овде одлука између РАИД 0 и РАИД 1 конфигурације заиста постаје пресудна.
Као што се очекивало, РАИД 0 пружа значајно побољшање перформанси при величини преноса датотека преко 32КБ, достижући максимално 242МБ / с и просечно достижући 200МБ / с. Супротно томе, РАИД 1 и ЈБОД једва пробијају 100МБ / с, а ЈБОД током теста надмашује РАИД 1.
Секвенцијална писања причају исту причу, а РАИД 0 постиже максималне брзине од око 225МБ / с. РАИД 1 и ЈБОД су овде ближи перформансама, иако још увек једва пробијају марку од 100МБ / с.
Вредност
Као и већина Тхундерболт производа, ВД Ми Пасспорт Про је релативно скуп у поређењу са драјвовима који користе традиционалне УСБ или ФиреВире интерфејсе. Али, у поређењу са конкурентним преносним Тхундерболт драјвовима, јасно је да је Вестерн Дигитал постигао разумну равнотежу између капацитета и трошкова.
| Погон | Капацитет | Цена |
| ВД Мој пасош Про | 2ТБ ХДД | $ 299, 99 |
| ВД Мој пасош Про | 4ТБ ХДД | $ 429, 99 |
| ЛаЦие Руггед Тхундерболт Сериес | 2ТБ ХДД | $ 299, 99 |
| Буффало МиниСтатион | 1ТБ ХДД | $ 172.80 |
| Елгато Тхундерболт Дриве | 512ГБ ССД | $ 899, 95 |
Закључци
ВД Ми Пасспорт Про је солидан производ, а ми током тестирања нисмо имали проблема. Укључени ХДД-ови раде како се може очекивати, а погон је довољно брз да би могао похранити велике податке док сте у покрету. Свиђају нам се једноставност подешавања, прилично хладан рад и довољно простора за складиштење које нуди 4ТБ модел.
Међутим, мало нас је растргао интегрисани Тхундерболт кабл. Чврсто се одстрањује током транспорта и дефинитивно додаје мало практичности, али тешки корисници ове вожње сигурно ће ставити велики стрес на кабл јер га користе свакодневно, посебно у ужурбанијем мобилном окружењу, а можда ће и бити постају тачка квара која се не може поправити или заменити. Фиксна дужина интегрисаног кабла такође ограничава флексибилност постављања.
Али то су углавном хипотетике. Као што смо поменули, током периода прегледа нисмо имали проблема и, иако нисмо покушали намерно откинути кабл са диска, ни са њим нисмо били претерано нежни. Упркос релативно великој употреби две недеље, погон и кабл не показују знакове хабања или квара. Такође је било одлично имати толико простора за складиштење на релативно малом уређају са напајањем. Иако ће се ово сигурно променити како тржиште складиштења и даље еволуира, ВД Ми Пасспорт Про тренутно је једини начин да добијете 4ТБ капацитета у преносном пакету који покреће аутобус. Због тога је важан производ који треба размотрити за видео уреднике, фотографе, истраживаче или било кога другог коме је потребан лак приступ терабајтима података док су у покрету.
Мој пасош Про 4ТБ носи МСРП од 429, 99 УСД, иако су залихе тренутно ограничене, што резултира вишим ценама улица. 2ТБ модел је сада доступан по стандардној цени од 299, 99 УСД. Обе садрже трогодишњу ограничену гаранцију Вестерн Дигитал-а и захтевају Мац са Тхундерболт-ом (иако с опцијама за форматирање екФАТ, уређаји би требало да раде и на ограниченом броју рачунара са Виндовс оперативним системом који подржавају Тхундерболт).
