Када је у питању куповина половног аутомобила, не постоји сервис за извештаје о историји аутомобила познатији од ЦарФака. Вероватно сте видели рекламе. ЦГИ лисица обучена у кошуљу на којој пише "ЦАР ФОКС", што саветује потрошача који тражи куповину новог "половног" аутомобила.
ЦарФак је започео 1986. године мисијом да постане најистакнутији извор информација о историји половних аутомобила како за купце, тако и за продавце. Сада смо у 2019. години, а ЦарФак је тај циљ постигао у Северној Америци са преко 91.000 извора података који су сада доступни милионима купаца половних аутомобила сваке године.
Извештај о ЦарФак-у може вам пружити доста информација о бројним историјама власништва половних возила. Компанија има могућност праћења аутомобила преко њиховог јединственог идентификационог броја (познатог као ВИН) и, иако извештаји нису савршени, могу да насликају јасну и тачнију слику за купце који тачно знају шта траже.
Ево неколико савета који ће вам уштедјети пуно времена, фрустрације и новца, а који ће вам помоћи да разумете и користите ЦарФак до свог највећег потенцијала.
411 О ЦАРФАКС-у
Брзи линкови
- 411 О ЦАРФАКС-у
- Шта треба потражити у ЦарФак извештају
- Извештај о одржавању
- Компликације због несреће и штете од поплаве
- Претходни наслов Власници
- Пријавите временске празнине и неправилности
- Раније је била изнајмљивање
- Тамо где ЦарФак стиче своје информације
- Поузданост ЦарФак-а
- Тражите нетачности
- Шта треба потражити у ЦарФак извештају
- У закључку
Ако је идентификациони број возила (ВИН) аутомобила укључен у базу података ЦарФак, доступан је информативни извештај са више тачака интереса на предметном возилу. Приказане информације састојат ће се од претходног власништва возила, свих пријављених повијести несрећа и штета од поплаве, било каквих неподударности километраже, статуса лимуна и било којег броја других проблема који би потенцијалном купцу могли бити потребни.
Ниједна услуга није савршена и ЦарФак дефинитивно није изузетак од правила. Да бих се снашао у вези са ЦарФаком, размотрит ћу шта могу очекивати од извјештаја о ЦарФаку, и добро и лоше од свега тога, и како се слаже са конкуренцијом.
Шта треба потражити у ЦарФак извештају
Па, шта је тачно извештај о 'Чистом ЦарФаку'? Велике су шансе да ако сте икада много куповали аутомобил, продавац вам је можда огласио ову одређену фразу како би вас олакшао кроз одређену историју возила. Ако сте икада раније видели стварни извештај о ЦарФаку, знајте да се неке ствари одмах истичу. Али колико су ове информације поуздане? Хајде да пређемо на запаженије нагласке у извештају.
Извештај о одржавању
Ако погледате на одржавање или недостатак извештаја о ЦарФак-у, вероватно ће вам прва ствар ускочити. Веома је могуће да ће претходни власник изоставити неколико ствари из извештаја о одржавању, као што су замена уља, обртање гуме или замена делова.
Приликом куповине старијег возила, обратите пажњу само на основе одржавања и поправки, јер замена делова може бити главна жаришна тачка. Да бисте схватили како су се претходни власници можда бринули о возилу, потражите ствари попут замене кочница, замене зупчастог ремена, замене лежаја точка и друге велике поправке. То би требало имати на уму да бисте добили представу о томе када је поправка требало да се изврши, за разлику од времена када се стварно догодила.
Компликације због несреће и штете од поплаве
Мањи инциденти су уобичајена појава свих возила која су кренула на пут. Неколико грицкалица, удубљења, огреботина и чипса може се лако занемарити када се односе на дуготрајне перформансе возила, јер су ови несретници лако исправљени.
Нажалост, већина ЦарФак извештаја неће детаљно објаснити несреће на возилу или стање у којем је возило остало након што се догодило. Све што се пружа је сазнање да је возило у несрећи и датум у којем се догодило. Да бисте схватили да ли је било каква стварна штета учињена на возилу, мораћете да се обратите продавцу. Затражите од њих да идентификују било какве поправке које су можда учињене на возилу како би разумели шта је наведено у извештају.
Осим веће несреће, штета од поплаве може бити озбиљан проблем дугорочних перформанси возила. ЦарФак упозорава потенцијалне купце о тежини штете од поплаве на возилу. Не само споља, већ и електрични и рачунарски систем аутомобила, који утичу на све, од фарова и брисача ветробранских стакала до ваздушних јастука и против кочења.
Будући да аутомобили оштећени од поплаве могу бити такво питање онима који желе да купе половни аутомобил, ЦарФак нуди бесплатан алат за откривање да ли је возило претрпело било који поплавни инцидент.
Претходни наслов Власници
Наравно, сви рабљени аутомобили су имали претходног власника. Отуда и 'искоришћени' део. Стога је разумљиво да извештај приказује податке о последњој особи која је власница возила. Оно што бисте желели да потражите је само колико су власници возила раније имали и колико дуго су се држали на њему.
Није нужно лош знак да аутомобил има више власника, мада ће се овај податак дефинитивно истицати у извештају компаније ЦарФак. Ово заиста постаје проблем само ако је аутомобил нов или чита малу километражу. Господарски аутомобил с више власника у кратком временском периоду требао би послати црвену заставу. Шта може бити тако погрешно у овом возилу да нико није био вољан да га дуго држи? Куповина овог возила могла би донијети проблеме у будућности.
Возило са повећаним перформансама, попут нечег што је измишљено за тркачке трке или спортског аутомобила, могао је брзо да купи власник аутомобила који није знао у шта се улаже. Све ово важи и за аутомобиле који су се раније користили као закуп, о чему ћу касније говорити више.
Обавезно водите рачуна о могућим незгодама или већим оштећењима као и о неправилностима у извештавању о одржавању. Аутомобил који је возио тешко у тако кратком временском периоду вероватно неће дуго трајати, посебно ако је било инцидената.
Пријавите временске празнине и неправилности
Што се тиче неправилности, велике празнине у пријављивању података могу бити још једна црвена застава која ће вам направити паузу. Превише времена утрошеног између записа о одржавању, као што су замена уља, ротације, нове гуме, итд., Може бити резултат непажње власника.
Неправилности у бројачима километара између извештаја још су већа компликација која би требало да одмах привуче вашу пажњу. Оваква ствар изгледа као потенцијална превара да би повећала вредност возила тако што ће набрати повратну километражу. Ово углавном обављају приватни продавци и ретко се дешава са заступницима, али увек треба бити опрезан.
Ако је километража возила нескладна, погледајте ново возило. Размислите само о куповини једне са доследно пријављеним километражама детаљно описаним у ЦарФак извештају.
Раније је била изнајмљивање
Ово сам се благо дотакнуо у ранијем сегменту „Власници претходних наслова“. Узмите оно о чему се тамо расправљало и додајте све када је реч о потенцијалној куповини раније изнајмљеног аутомобила.
Ако сте икада морали да користите изнајмљивање, брига о возилу вероватно није предњачила у вашим мислима. У ствари, ако је закуп био спортски аутомобил или нека врста дизајна премиум класе, вероватно сте уновчили време које је предвиђено, да тако кажем. Сећам се да сам добио Додге Цхаргер за 2018. годину од места за изнајмљивање док сам ауто поправљао. Мислила сам да сам тркач брзине око три дана. Ошишан бочно на вратима кад се повучете на уско место. Није брига. Плаћено за осигурање унапред. Знам да нисам једини који ово ради.
Будите опрезни када се бавите раније кориштеним изнајмљеним аутомобилом. Обично се распродају након што достигну одређену километражу како би возила била нова и свјежа. Изнајмљивање ће вјероватно имати више од просјечне годишње пријеђене километраже јер се већина користи за дуга путовања и возе приближно. Тим више што бисте свакодневно користили свој аутомобил.
Сребрна облога на коју треба погледати јесте да ће аутомобили за изнајмљивање обично благовремено добити потребно одржавање и поправке. Одмјерите све предности и недостатке прије куповине аутомобила за изнајмљивање као возила за личну употребу. Иако вам то може уштедети унапред, ношење и непрестана злоупотреба може вас видети испразнити банковни рачун ради поправки у будућности. Међутим, ако је возило горе и горе и прођете детаљан преглед, тада бисте могли себи добити дијамант.
Тамо где ЦарФак стиче своје информације
ЦарФак одржава преко шест милијарди записа о возилу с мноштвом информација о сваком од њих. Па како тачно добија те информације?
Податке ЦарФака пружају различити бирои моторних возила из САД-а, па чак и Канаде, као и осигуравајуће компаније, ауто-аукције, поправке и сервисни објекти, компаније за изнајмљивање, државне инспекцијске станице, ватрогасне службе, агенције за спровођење закона и произвођачи возила. Ох, а ово је само врх леденог брега.
Мислили бисте да ће се с толико извора информација о возилима ЦарФак извјештаји сматрати 100% поузданим. Нажалост, то није случај. Упркос толиким ресурсима, ЦарФак има неколико главних проблема када је реч о њиховим извештајима о возилима.
ЦарФак се у потпуности ослања на информације које пружају његови извори. То значи да узимају све што је пријављено по номиналној вриједности. То и није лоше све док не узмете у обзир да неће све бити пријављено овим изворним компанијама што значи да није свако мало података детаљно о сваком возилу. Није неуобичајено да компанија не прикупи све чињенице које се односе на возило и даље изнуђују само оне информације које имају при руци.
Поузданост ЦарФак-а
Као први извор, ЦарФак извештаји су сјајно место за почетак истраживања историје возила. Ипак, то не би требало да буде једини извор историјских информација које користите. Само зато што ЦарФак гласи „Чист извештај“ не значи да је возило без непријављених грешака.
Под условом да ЦарФак-ов извештај који садржи црвене заставе, попут великог судара, не би требало одмах да уклони возило из разматрања. Уместо тога, возило и прикупљене информације однесите угледном механичару да обави темељит преглед. На овај начин ћете боље разумјети тренутно стање возила.
Трошак неће бити јефтин, далеко више од ЦарФак извештаја, али ће пружити много бољи мир када се бавите тренутним стањем возила, као и оним кроз што је прошао. Додатне информације можете потражити и од дистрибутера који тренутно држи аутомобил. Они ће моћи да дају детаље о претходним гаранцијама и другим оправкама на којима је возило можда подложно.
Тражите нетачности
Дакле, као што видите, ЦарФак-ов извештај није чаробни документ који детаљно наводи све што требате знати о возилу. Чак приказује ове податке у самом извештају ако погледате довољно пажљиво:
Иако су њихови ресурси огромни, они су и даље изложени празнинама и неточностима које су им достављене из њихових извора података. Па шта све ово значи?
Најтачнији извештај који ћете наћи од ЦарФака је промена наслова. Иако све размене власништва не могу бити документоване, извештај ће вас дефинитивно обавештавати да ли је возило брендирано, реконструисано, ако је било у поплави итд.
Све остало је у милости информација које се добијају из спољних извора, од којих се већина може покварити људском грешком. Поготово имајући у виду да ће само информације које су сакупљене и унете у рачунарски систем икада угледати светлост дана у ЦарФак извештају.
У складу са тим, такође је могуће да су информације које су требале бити забележене одложиле, што је довело до нетачности у извештају који сте добили. Тако да ћете можда видети да аутомобил који сте заинтересовани за куповину тврди да нема већих незгода у извештају компаније ЦарФак. Купујете возило, возите га неколико месеци, само ако се поквари на аутопуту. Ево, возило је у прошлости претрпело два велика судара која тек треба да уђу у систем. Ово је врло реална могућност и може изазвати будуће компликације.
ЦарФак извештај би такође могао да прикаже велику количину километраже на возилу које још није видело пуне године. Чини вам се чудним и преносите га као изнајмљивање, прелазећи на аутомобил са бољим извештајем. Међутим, извештај је можда током целог времена био погрешан и бројеви километраже су заправо за друго возило. Особа која је унијела податке направила је грешку и сада вам може недостајати иначе велико средство за улагање.
У закључку
На крају, не бисте требали дозволити да вас грешке одстране од коришћења услуга које пружа ЦарФак. То је невероватно средство, чак и ако имате проблема, а било би вам тешко наћи извештај са што детаљнијим информацијама о возилу. Све што заговарам је да будете опрезни, направите домаћи задатак и тражите додатне изворе како бисте донели боље информисану одлуку о коначној куповини.
Увек затражите извештај о ЦарФак-у од сваког продавца и ако вам икад буде одбијен, одмах треба кренути. Рабљени аутомобил је ситуација "оно што видите, то је оно што добијете" тако да себи дугујете да будете највише припремљени што можете бити.
