Гармин нуви 205 рецензија [гпс]

Због несреће која ми је трајно оштетила нуви 270 (не питајте, али то је потпуно моја грешка), стављен сам у ситуацију да морам да купим други ГПС. Гарминов основни модел тренутно је нуви 205 и то је онај који сам купио. 2 × 5 (тј. 205, 215, 255, итд.) Је ажурирана генерација из старије линије 2 × 0 (200, 250, 260, 270, итд.) Ако нуви модел почиње са 2 и завршава се с 0, то је старији. Ако започне са 2, а заврши са 5, то је тренутна генерација.

Заиста је занимљиво шта сте добили сада у односу на раније.

Цена

Купио сам ово за 139, 99 УСД бесплатном доставом од НевЕгг-а. Ево њиховог пописа. Не знам да ли се промоција бесплатног брода и даље наставља или је цена пала ако повремено мењају ствари тамо. Ако се узме у обзир да уређај са карактеристикама 205 кошта много више од 300 долара мање него пре годину дана, ово је добар посао.

Карактеристике

Стрелица надолазећег скретања

Ово је прва Гармин јединица која није широки екран коју сам користила која има стрелице за смер, које обавештавају смер следећег завоја, док навигацију, чак и ако се не види на карти због удаљености. Раније је ова функција била ограничена само на одређене јединице широког екрана вишег нивоа.

Изгледа овако (примјетите горњи лијеви дио екрана).

Изглед стрелице зависи од типа скретања који одговара типу пута.

Ниједан СтреетПилотс из „ц“ серије нема то, а многи нуви модели немају, али сви 2 × 5 раде.

Приказ терена на терену

Ово је доступно само у дводимензионалном режиму и само ако сте увећани на карту. Ову функцију оцењујем „хо хум“, јер је више слаткиша од очију него било шта друго. Супер, да, али није нарочито корисно. Претпостављам да ако бисте путовали на даљину кроз планинске крајеве, требало би вам то .. можда.

Изгледа овако (имајте на уму зелене „згужване“ ствари, то је све терен):

Ниједан СтреетПилотс за који знам да је икада имао ову карактеристику.

И већина старијих нуви модела није.

Дугми за зумирање премештени на боља места

Обратите пажњу на екран снимљен горе. Погледајте дугме плус / минус у горњем десном углу сложено један преко другог. Ово је добро побољшање, јер су пре тога били тастери један насупрот другом, у горњем левом / десном углу екрана.

Ограничење брзине „Знакови“

На путевима где ГПС „зна“ ограничење брзине, у доњем левом ће се приказати „знак“ ограничења брзине.

Изгледа овако:

Прочитао сам у неколико рецензија да људи ову карактеристику воле или мрзе. Такође сам прочитао да је на неким путевима ограничење брзине погрешно наведено у зависности од тога где се налазите у Сједињеним Државама.

Због оног што вреди, у области Тампа Баи на Флориди су наведена ограничења брзине тачна. И мени се лично свиђа функција.

Повратак: Не можете искључити ову функцију. Било би лијепо да можете.

Боље иконе

Иконе у систему су далеко информативније да бисте знали шта се ради.

На екрану снимљеном изнад, видљиво је шта дугме значи „стани“ (као у заустављању навигације рутом), шта значи „скретање“ и тако даље. Да, испод сваке иконе налази се текст, али пријатељске боје и симболи су добродошли додатак.

Систем менија поред „Где?“ Такође прати одело с пуно љубазности.

Сателитски сигнални екран

Ово је уједно и први Гарминов аутомобилски ГПС који није широки екран и који сам користио.

Све широкозаслонске Гарминове аутомобилске ГПС јединице, према мојим сазнањима, могу приступити сигналном екрану притиском и држањем индикатора сигнала у горњем лијевом углу екрана „Куда?“. У 205, иста ствар. Идите на „Вхере то?“, Притисните и држите индикатор траке сигнала у горњем левом углу, а појављује се екран.

Изгледа овако:

Ово је једна од оних ГПС гееки ствари које ГПС геекови попут мене воле да видим. Корисно? Претпостављам да зависи од вашег гледишта. ????

Напомена 1: Моја резолуција је обично боља од 54 стопа. Снимао сам тај снимак слике док је унутра, а не споља.

Напомена 2: Да, коначно добијате надморску висину на основној јединици!

Аутоматско подешавање временске зоне

Корисници претходне генерације Гармин ГПС јединица увек морају ручно да уђу у временску зону, где год да се налазе. Са серијом 2 × 5 је аутоматски. Ово је посебно корисно за оне који повремено путују из зоне у зону и / или живе близу места где је зона "граница".

„Хотфик“ технологија

За многе кориснике ГПС-а ово је заиста велика ствар. Има све везе са временом прихватања сигнала.

Технички опис Хотфик значи да ГПС чува дугорочне информације о предвиђању ефемериса.

Опис лаика: Хотфик „боље нагађа“ где ће бити ГПС сателити и самим тим бржи добија сигнал.

Глупо једноставан опис: Разлика је између чекања 2 минута на сигнал и мање од 20 секунди.

Да напоменем, још увек је мало вероватно да ће то излечити проблеме за добијање сигнала за оне који возе миниване . Веома честа замерка возача минивана који користе ГПС је да ће уређај (без обзира ко га прави) стално пуштати сигнал и очигледно без разлога. Верујте ми, постоји разлог. У сигурносном кавезу вашег комбија има додатних ствари и блокира ГПС сигнале. Дакле, ваш аутомобил са оценом судара са пет звездица тест је због чега ваш ГПС не ради или ради лоше. Ваша једина опција је коришћење спољне ГПС антене. И не, 205 нема спољни антенски прикључак (али то чине и други нуви модели горњег модела).

Ако возите миниван и користите ГПС сада, топло препоручујем да прво испробате било који ГПС који имате у другом возилу које није миниван, пре него што окривите ГПС.

"Где сам ја?"

Ово је доступно у неким Гарминима, али не у 2 × 0 јединици. Али доступан је у свим 2 × 5 јединица.

Икона „Где сам?“ Је из менија „Алати“:

… и ради управо оно што ви мислите да чини. Он вам говори најближу познату физичку адресу:

… Заједно са најближим болницама, полицијским станицама и бензинским станицама притиском на пратеће иконе.

Најбоља употреба ове функције? Ако морате да позовете камион за вучу, све што требате учинити је пренијети информације које се на овом екрану виде из 205. То је случај уколико нисте негде у лукама у којима нема миља, кућа, аутопута и предузећа миљама и миља (у најбољем случају ретка појава).

ецоРоуте

ецоРоуте је нова функција у серији 2 × 5. Доступно је од „Алати“ и изгледа овако:

Напомена: Ако немате ову опцију, морате ажурирати фирмвер. Прво преузмите Гарминове УСБ управљачке програме, затим ВебУпдатер, затим повежите свој ГПС на ПЦ рачунару преко УСБ кабла, причекајте да правилно открије (потребно је мање од једног минута када то први пут урадите), покрените ВебУпдатер, пустите га да преузме ажурирајте, искључите ГПС када завршите, подигните га и након тога ћете имати могућност. И да, све је бесплатно.

Оно што ецоРоуте чини је израчунавање километраже на плин и, да будем искрен, то је супер цоол функција. Нећу објашњавати све његове карактеристике (то би трајало предуго), али додатни Гармин документ можете прочитати овде (успут то је ПДФ линк).

Ако кажете себи: "Хеј … нисам то видео на другим веб локацијама које се односе на 205 .. шта даје?"

Разлог је тај што је ово сасвим нова карактеристика коју раније није било. У ствари, допунски документ објављен је у јануару 2009. године. То је недавно.

Пример употребе ецоРоуте-а:

Почињем „возачки изазов“. ГПС ће ме оцењивати од 1 до 100 на основу начина вожње. Ако возим „зелено“, икона која се приказује током вожње биће зелена. Ако не, биће жута, а затим црвена.

Кад год сте заустављени, увек је црвен јер ако мотор ради и не крећете се (тј. Радите у празном ходу), трошите бензин.

Док се крећете, добијате бодове, осим ако не убрзавате.

Овако то изгледа док сте на мапи:

Имајте на уму лист у доњем десном углу. Нажалост, нисам могао да нађем да ово приказује нешто друго осим нуле у режиму симулације (морате се заправо возити да бисте видели да се приказује другачије), али ви имате идеју.

Кад сте заустављени, видите нулу. Током вожње број поена се повећава, а лист мијења боју као што је горе наведено.

Извештаји са вашим резултатима доступни су са ГПС-а након што зауставите свој „изазов“. Поред тога, извештаји се чувају у фасцикли „извештаји“ на самом ГПС-у који су доступни преко УСБ-а када се укључе. Извршите довољно „изазова“ и уређај ће вам рећи који су ваши „најбољи дани“ били штедљиви на штедњи.

Ово је далеко апсолутно најјефтинији начин за електронско израчунавање километраже без коришћења СцанГауге ИИ (који је успут 170 долара).

Када се правилно калибрише (више о томе у трену), јединица која ће се заснивати на вашим возачким навикама заправо ће вам рећи колико ћете потрошити горива да бисте стигли на одредиште пре него што заправо одете тамо, овако:

Прилично глатко, а?

Калибрација 205 је једноставна. Све што треба да знате је шта су ваше ЕПА оцене километража по галону и унесите их у њих. Не знате шта су? Није проблем. Идите на ввв.фуелецономи.гов и погледајте одељак Пронађи аутомобил. Све док имате возило произведено 1985. године или касније, биће наведени спискови о километражи вашег аутомобила или камиона.

ецоРоуте ће вам у кратком року упутити озбиљан позив на буђење о томе колико горива трошите током вожње.

Такође бих могао да видим да је то врло добра ствар ако учим возача тинејџера. Тај мали лист ће вам одмах дати до знања да "пропадате" ако имате оловно стопало.

Брже процесор, брже ажурирање, бољи оквир у секунди

Процесор у резолуцији 2 × 5 је брз. Времена за израчунавање рута су врло брза, ажурирања екрана карте са више сличица у секунди и укупне перформансе су изванредне.

За „базну“ јединицу сигурно се не осећа као једна. Нема питања.

Перформансе

Једноставно не можете добити боље перформансе у овом ценовном рангу. Није могуће. Ионако не у Сједињеним Државама.

И постоји разлог да то кажем.

Гармин користи мапе НАВТЕК. ТомТом користи телеАтлас мапе (колико знам).

У више кругова је више пута сугерисано да подаци НАВТЕК-а боље функционирају у САД-у док подаци ТелеАтлас-а боље раде у Великој Британији.

Да ли је то истина или не, немам појма.

Генерално посматрано, Гармин има најбољу способност усмеравања ГПС-а у Сједињеним Државама. Што се Велике Британије тиче, не бих могао рећи јер никад нисам био тамо, још мање користио Гармин ГПС у тим деловима.

У САД-у ће Гармин ГПС са најновијим ажурирањима мапе и исправно ажурираним фирмвером избрисати било коју другу ГПС јединицу у погледу перформанси, спуштених руку. Гармин ГПС-ови можда немају све функције вхиз-банга које раде друге ГПС јединице, али његова основна функција као помоћника у навигацији је оно што најбоље ради. И искрено речено, то је најважније.

И да, примјетно је бржи у сваком погледу у поређењу с претходним генима 2 × 0 јединица.

Лоше ствари

Набројао сам добре ствари, па ево и лоше.

Не долази са потпуним штампаним приручником

Све што добијате је укусан „стартер водич“. Боооооо, Гармин.

Да, можете отићи на ввв.гармин.цом, кликнути на „Подршка“ и тамо добити цео приручник као ПДФ, али геез .. Да, знам да Гармин покушава да уштеди папир и све оно што је племенита ствар, али хајде. Дајте нам прави приручник, зар не?

Није испоручен УСБ кабл

Много људи се жали на ово. Наравно, 99% корисника ПЦ-а има мини-стандардни УСБ кабл који користимо за наше дигиталне фотоапарате, али чињеница је да то није довољно.

Да напоменем: Гармин ГПС-ови нису „избирљиви“ када су у питању УСБ каблови. Сваки мини-стандардни стандардни УСБ кабл ће радити с њим када га прикључите на ПЦ; не треба вам власнички кабл (хвала Богу). Али то и даље не надокнађује чињеницу да није ни са једним.

Заптивена батерија

Када батерија на крају престане да држи напуњеност, не постоји начин да се то промени. Нажалост, ово је колико ГПС-а има и Гармин није изузетак.

Тачно, можете да га прикључите прикључено, али то није поента. Неки од нас воле да наши ГПС-ови раде без тог глупог кабла за напајање и ометања.

У ствари, једини пут када добијете ГПС са батеријом коју можете променити је онај супер скупи. Није кул. Не би требало да трошиш неколико стотина долара само на врата акумулатора.

Још увек склон зарону када је „усисан“

Иако је нуви супер лаган, када се монтира на стакло преко усисног држача, на крају ће заронити и пасти. И наравно, паће вам између ногу током вожње и у најгорем могућем тренутку.

Решење: Набавите носач за трење. Имам једну. И нећу користити ГПС на било који други начин.

То је срање јер морате потрошити додатни новац само да бисте били сигурни да ствар остаје стављена.

Мапе су тренутне .. за сада

2 × 5 долази са сетом података 2009. Међутим, на крају ћете морати да га ажурирате, а то кошта 70 долара сваки пут када то учините.

Међутим…

Гармин ће коначно имати лек за то помоћу нуМапс века. Уз једнократну накнаду, добићете сезонска (означава квартална) ажурирања мапа за ЖИВОТ свог Гармин ГПС уређаја. То кошта 119 долара, али то би се исплатило у кратком року након само 2 ажурирања.

Општа пресуда

Било би изузетно тешко наћи било који ГПС уређај који подеси или пакује толико корисних функција за мање од 140 долара. Наравно, постоје јефтиније јединице, али неколицина држи Гармин свећу у погледу перформанси и лакоће употребе.

Шта је још у истом ценовном рангу?

• Магеллан РМ 1200 - Власници Магеллана обично немају притужби, изузев једне - Магеланова услуга корисницима је заиста добра.
• Пхарос ПДР150 - Предлажем вам да прочитате рецензије за овај.
• Мио Ц320 - Мио је била прва компанија која је први пут добила јефтин ГПС, а што се мене тиче, и даље то раде добро. Ц230 је још јефтинији.
• ТомТом ОНЕ КСЛ - Чак и уз напомену да се различити скупови података карата горе приказују, не правите грешку, ТомТом гради изванредан ГПС. Одличан је извођач. Даћу кудосима ТомТому где им треба, а ово је један такав пример. Мало скупље од Гармин нуви 205, али не много.