Када је Аппле у јуну издао МацБоок Аир, компанија је искористила повећану ефикасност напајања Хасвелл платформе како би обезбедила значајно побољшано трајање батерије. Након што смо провели неко време тестирајући нови МацБоок Аир-ов 802.11ац Ви-Фи перформанс, скренули смо пажњу на енергетску ефикасност. Колико су тачне Аппле-ове импресивне тврдње о трајању батерије МацБоок Аир-а из 2013. године?
Тестирање хардвера
Тестирамо 13-инчни МацБоок Аир са 13 инча, са 1.3 ГХз ЦПУ Цоре и5, Интел ХД 5000 ГПУ и 4 ГБ РАМ-а. За поређење, исте тестове смо извели и на 13-инчном МацБоок Аир-у од 13 инча, који покреће 1.7 гХз и5 Санди Бридге ЦПУ, са Интел ХД 3000 графиком и 4 ГБ РАМ-а.
Модел из 2011. имао је умерену употребу од када смо га набавили пре скоро две године, тако да тестови не би требало да буду интерпретирани као мерење апсолутне делте перформанси између два модела у „оптималним“ условима. Међутим, с релативно малим бројем циклуса акумулатора на почетку тестова 131, резултати помажу у цртању занимљиве слике колико је технологија напредовала.
Оба система садрже чисте инсталације ОС Кс 10.8.4, најновију јавно доступну верзију ОС Кс у време објављивања овог чланка.
Методологија испитивања
За сваки сценарио, трајање батерије мерено је аутоматском скрипту која је временских ознака стављала у текстуалну датотеку на радну површину сваких 30 секунди. На крају сваког теста, поново смо укључили Мац и користили прву и последњу временску марку за израчунавање укупног времена рада.
За време сваког теста, сви позадински софтвер и услуге били су онемогућени, осим Ви-Фи-ја и апликација потребних током теста. Свака Мац-ова опција напајања била је конфигурисана тако да стално приказује екран, а поставке као што су чувар заслона и аутоматско затамњење позадинског осветљења су искључене. Позадинско осветљење екрана је постављено на 5 бара за све тестове, а запремина на 50 процената за видео тестове.
Испитали смо четири описана сценарија. Сваки тест је изведен два пута, а резултати су просечни.
Максимална издржљивост: За овај тест смо прво желели да видимо колико далеко можемо да гурнемо ствари, тако да смо тестирали неактивну ситуацију са екраном на, али нема покретаних апликација. Омогућен је и Ви-Фи, али ниједна апликација није приступила њему осим задацима на нивоу позадине, као што је провера ажурирања софтвера. Иако је ово потпуно нереалан сценарио, желели смо да утврдимо „основну линију“ за трајање батерије. Другим речима, без обзира колико лагано користили свој Мац, ово је максимални век батерије који бисте икада могли да добијете.
Умерени тијек рада: Користећи специфичну скрипту Аутоматора, овај тест је покушао да рекреира умјерен тијек рада. Тестове акције су следеће:
1) отварање веб странице (текревуе.цом); пауза 30 секунди.
2) Отворите другу веб локацију (нитимес.цом); пауза 30 секунди.
3) Отворите трећу веб локацију (еспн.цом); пауза 30 секунди.
4) Отворите и креирајте нови текстуални документ у ТектЕдит-у; пауза 20 секунди.
5) Отворите апликацију Маил и паузирајте 20 секунди да бисте омогућили да се нове поруке преузимају.
6) затворите све апликације; паузирајте 5 секунди.
7) Поновите.
Иако ће се специфични токови рада свакога јако разликовати, мислимо да ово симулира уобичајени сценарио за лагани рад и прегледавање док сте у покрету.
Репродукција видео записа : За те дуге летове и путовања, желели смо да видимо колико је добро ново МацБоок Аир време за репродукцију видео записа. Користећи верзију иТунес Сторе 1080п Сторе за поновно покретање Стар Трек 2009, поставили смо видео да петља користећи КуицкТиме 10.3.
Тест стреса: Као што је наш тест издржљивости нереално стајао, овај тест може бити нереално интензиван. Користећи значајку Стресс Тест-а Геекбенцх 2.4.3, тестирали смо сценариј кажњавања у којем је сваки Мац-ов ЦПУ био везан до крајњих граница. Није нужно мудро обављати тако дуготрајне ЦПУ-ове задатке док радите на батерији, али добро је знати шта можете очекивати ако се укаже потреба.
Резултати теста
Ево резултата, мерених у минутима, за сваки тест.
Тврдње о трајању батерије МацБоок Аир-а из 2013. нису претеране. Наш умјерени тест тијека рада резултирао је са 708 минута радног времена, односно 11 сати и 48 минута, само срамежљиво Апплеовим рекламираним ограничењем од 12 сати. То је побољшање за 138 посто у односу на резултат од отприлике пет сати за модел из 2011. године.
Још боље, тестирање репродукције видеа нам је дало 12 сати и 40 минута времена за репродукцију. То је довољно дуго за гледање шест двочасовних филмова са једним пуњењем, чак и више од најновијег иПада. Модел из 2011. године трајао је 6 сати и 12 минута, што је импресиван број пре представљања модела из 2013. године.
Демонстрирајући колико су добра побољшања ефикасности које је донео Хасвелл, наш тест издржљивости пружио је апсолутно епске резултате. У стању мировања, нови МацБоок Аир може да седи тамо нешто више од 19 сати, спреман да одмах крене у акцију. То се упоређује са само око 7, 7 сати за модел из 2011. године. Тако је, нови МацБоок Аир може да ради умерено током више од 53 процента дуже него што модел из 2011. може да траје у стању мировања.
Коначно, наш стрес тест, како се и очекивало, тешко је погодио ове Мацу. Ипак, чак и ако је ЦПУ везан до крајњих граница и фанови раде попут лудих, 2013 МацБоок Аир власници могу очекивати скоро 4 сата радног времена у покрету, у поређењу са мање од 2 сата од модела из 2011. године.
Трајање батерије МацБоок Аир-а из 2013. године једноставно је невероватно, а за многе кориснике можда је само разлог надоградње на најновије моделе. Ови резултати такође нас узбуђују када видимо шта Аппле има на располагању за освежавања МацБоок Про-а која се очекују за касније ове године.
Постоје ли додатни сценарији које бисте желели да тестирамо? Јавите нам у коментарима или нам пошаљите е-маил. Такођер ћемо се обратити пажње на тестирање трајања батерије у ОС Кс Маверицкс док се налазимо у близини јавне верзије.
