Гармин ГПС корисник сам од 2005. године. Први који сам икада купио био је Гармин СтреетПилот и3 за који сам платио 400 долара. Да стварно. У ствари га и даље посједујем (и успио сам ажурирати карте до 2013. године са мало прорицања), али онај који користим ових дана је Гармин нуви 40ЛМ. „ЛМ“ за оне који су заинтересовани је „Мапе за цео живот“, што значи да су ажурирања мапа бесплатна за цео живот.
Поседовао сам три СтреетПилота. Мој први као што је горе поменуто био је и3. Други је био СтреетПилот ц340, који је био огроман са озбиљно гломазним конектором. Последњи пре одласка на нуви слетио је СтреетПилот ц580 - вероватно најбољи из „ц“ серије јер је сваки модел који је започео са ц5 имао екран за сунчање (старија „ц“ серија није), а јачина звука је много побољшано. Ц580 је такође био веома брз што се тиче његовог процесора за усмјеравање и навигацију, а имао је и знатно побољшану способност брзог добијања ГПС сигнала у односу на претходне моделе ц3кк.
За себе и друге ране потрошаче ГПС корисника средином до касних 2000-их, „ц“ серија СтреетПилот био је наш први укус када смо користили ГПС на екрану који је могао исправно да се чита док је у положају седећег возача. Серија „и“ (као што је мој и3), иако је била добра, имала је екран који је за већину људи једноставно премали, а такође није био ни екран осетљив на додир. С друге стране, "ц" је имао 3, 5-инчни екран са стандардним димензијама. Иако то сада не звучи много (5-инчни нуви 50ЛМ може бити јефтин ових дана), верујте ми када кажем да је то било буквално велико побољшање у односу на 1, 7-инчни екран серије „и“.
Нови начин вожње
ГПС је за многе променио начин на који возимо. То је сигурно променило начин на који возим. У време када је ГПС у возилу почео да постаје нормална ствар, ту смо они који смо гласно вриштали да ћемо се сви претворити у крваве збрке јер бисмо све време гледали у ГПС екран уместо пута.
ГПС никад није био проблем што се тиче сигурности у вожњи. Разговарање и слање порука на мобителу било је и још увек је. Због тога се фокус на безбедност у вожњи пребацио на правилно коришћење мобитела уместо ГПС-а, јер чињеница је да је ГПС у возилу по дефиницији помоћ у вожњи, а мобител није када користи да разговара. или текст током вожње.
Открића нових ствари
Много људи који су први пут користили ГПС брзо су сазнали да обично постоји много начина да дођу до места уместо да увек користе аутопут или међудржавну путницу, а ово је вожњу поново учинило забавном. Такође, многи сматрају да је употреба ГПС-а веома корисна у проналажењу рута са најисплативијим горивом. На начин на који већина људи користи ГПС за вожњу, прво ће кренути ГПС-ом предложеном рутом само да би провјерили да ли ће оно што каже заиста уштедјети гориво, а затим мало измијенити руту да би максимално повећали потрошњу горива.
Проналажење места по оријентиру сада није било обавезно
Пре ГПС-а, начин на који је већина људи упућивала друге да пронађу места било је путем интернет мапа или традиционалног „узимања аутопута до излаза Кс и тражење И оријентационог пута“.
Можете замислити радост ГПС корисника знајући да могу само упасти у адресу и ГПС ће их тамо усмерити без потребе за ослањањем на знакове или оријентире (нарочито погодне за ноћну вожњу).
Можете ли и данас користити старије Гармин СтреетПилотс?
Да. Само што је сет ГПС мапа стар, не значи да је и неупотребљив. Међутим, постоји неколико врло важних ствари које треба знати ако се одлучите за употребу неке од старијих јединица.
Ажурирање скупа карата је веома тешко, а неке старије јединице неће моћи ни да обрађују савремене податке мапе
Као што сам већ рекао, нашао сам начин да се „прелепим“ у ажурирању мапа за 2013. годину на мом СтрееПилот и3. Та посебна јединица има уклоњиву мицроСД картицу. Оригинална картица је износила само 128 МБ. Заменио сам то са 2 ГБ и на њега накрцао целокупну америчку мапу.
Оно што сам ипак открио је да спор процесор у и3-у заиста није био дизајниран за приступ толиким подацима. Као тест зацртао сам пут од Флориде до Нове Енглеске и требало ми је јако дуго да се то израчуна. Нисам се усудио покушати да нацртам ни пробну руту од Флориде до Калифорније, јер би то вероватно срушило јединицу.
На старијим моделима „ц“ као што су ц310, ц320 и ц330, да, можете да напуните модерну мапу тамо мало играња (и не, не питајте ме како, Гоогле вам је пријатељ), али немојте изненадите се ако се јединица мало сруши на вас са толико података карата убачених у њу.
Серије ц340 и ц5кк могу поднијети готово све податке карата које можете да бацате, колико знам.
Ц3кк серије имају проблема са добијањем ГПС сигнала у одређеним окружењима
Када је представљена СтреетПилот ц5кк серија, долазила је са СиРФ технологијом која је омогућила много бољи пријем сигнала. Ниједна од серија ц3кк нема то и не можете ништа учинити по том питању.
Када се возите у градским окружењима, ц3кк ће лако изгубити сигнал. Ако ставите ц3кк у миниван, сигурносни кавез комбија спречиће да ц3кк добије јак сигнал. То је управо тако. Ово можете заобићи користећи спољну антену ГА 25МЦКС (користи маг носач, није потребно бушење); компатибилан је са свим СтреетПилотс серијама „ц“ и „и“.
Потребан је носач „врећице за пасуљ“
Немојте се ни трудити користећи прозор за усисавање прозора серије „ц“, јер ће у кратком временском периоду пасти и заронити на под. Тип носача потребан за "ц" назива се носач трења. Можете их пронаћи на еБаи-у.
Препоручио бих само „васкрснуће“ једне од ових старијих јединица онима који је већ поседују
Заправо нема разлога да користите старији ц3кк или ц5кк, осим ако га већ имате (или вам га је неко дао) и желите да се из њега добро искористите.
Запамтите, у поређењу са било којом нуви серијом Гармин, СтреетПилот је фрапиниран, има спорији процесор и нема толико могућности. Све око нуви-ја је боље. Можете ускрснути старији СтреетПилот ако желите, али само будите свесни ограничења.
