Предстојеће доба самовозећих аутомобила може учинити путеве толико безбедним да медицинска индустрија може да остане без донација органа које обично пружају жртве аутомобилских несрећа, изјавио је Бре Петтис, извршни директор пионира 3Д штампања МакерБот. Док се предвиђање граничи са биједним отиском, рјешење потенцијалног проблема може се појавити као дио револуције у 3Д отиснутим органима.
У недавном интервјуу са Форинине Ерин Гриффитх, господин Петтис је објаснио да многе технолошке револуције носе ненамерне последице. С око 30.000 смртних случајева усљед саобраћајних несрећа у САД-у сваке године, и 90 посто несрећа узрокованих људском грешком, широко прихватање возила за самостално управљање може спасити хиљаде живота, али и значајно смањити број органа на располагању за донацију.
Долази ауто који се вози и управо сада наша најбоља понуда органа долази из саобраћајних несрећа. Дакле, ако вам је потребан орган, само чекате да се неко догоди несрећу, а онда добијете његов орган и бољи сте.
Имамо огроман проблем о коме некако не причамо, што људи стално умиру од саобраћајних несрећа. Некако је лудост. Али најзанимљивија је ствар, ако можемо смањити несреће и смртне случајеве, онда у ствари имамо читав други проблем: „Где набавимо органе?“ Не мислим да ћемо заправо штампати органе све док не решимо проблем са аутоматским управљањем аутомобилом. Следећи проблем ће бити замена органа.
Озбиљност овог потенцијалног проблема, наравно, неће се пропорционално повећавати на несреће. На крају крајева, многим пацијентима је потребна трансплантација органа услед нефаталних саобраћајних несрећа. САД такође већ бележе пад броја смртних случајева захваљујући бољим безбедносним карактеристикама, примени закона и јавној едукацији о опасности од вожње у пијаном стању и слања порука иза волана. Уствари, број несрећа на путевима у Америци сразмеран броју становника сада је готово трећина (10.691 на 100.000 у 2012.) од оне у касним 1960-има и почетком 1970-их (око 26 на 100.000).
Директор МакерБот-а Бре Преттис
Овај пад је већ резултирао погоршањем недостатка органа, јер више од 123.000 људи тренутно чека донацију у САД-у, а отприлике 18 оних на листи умире сваки дан. Ако самовожњачки аутомобили постану норма, ситуација ће коначно моћи достићи тачку у којој су финансирање и пажња за развој 3Д штампаних органа довољни за пробој у ефикасности технологије.
Научници и медицински истраживачи већ имају процес откривања 3Д штампаних органа. Главна препрека напретку ове технологије сада су сировине. За разлику од комерцијалне 3Д штампе која се данас ослања на пластику и метал, материјали потребни за штампање потпуно функционалних органа су биолошки и много је теже руковати и њима се манипулише. Као што господин Петтис објашњава:
Управо сада узмете „јетра гоо“, и гурнете јетру гоо у облик јетре и она расте и надамо се да постаје јетра. То је идеја 3Д штампања органа. Изазов ће бити да се наука о 'јетреном гоову' исправно.
Мноштво техничких, политичких и етичких питања такође стоји на путу даљег напретка, али господин Петтис очекује да ће једном кад самостални аутомобили почну имати значајан утицај на доступност органа, политичку вољу и пословну мотивацију за даље технологија ће се повећавати.
